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　　这背后有市场层面的原因，也有产品层面的考量。具体来看，前者，2024年国内燃油车市场份额为53.2%，与新能源车46.8%的渗透率相比仍保持微弱优势。值得注意的是，这一比例存在月度波动，有部分月份还低于50%。尽管如此，燃油车仍然有着强大的战斗力。与此同时，其出口量更达457.4万辆。而海外市场差异明显，发展中国家充电设施不足；后者，混动技术的发展使内燃机焕发新生，如长安Hi4、吉利雷神等系统通过电机协同，将热效率提升至45%以上。